У савременој индустрији и логистици, транспортни систем је попут тихог пулса, који подржава револуцију у ефикасности глобалног кретања робе.
Било да се ради о склапању компоненти у радионици за производњу аутомобила или сортирању пакета у складишту за електронску трговину, транспортер увек постиже ефикасан транспорт материјала на прецизан начин.
Производ се у основи састоји од четири дела:
- 1. Извор напајања:Транспортери обично користе електромотор као извор енергије. Мотор обезбеђује енергију потребну за кретање робе дуж транспортера.
- 2. Погонски систем:Мотор је повезан са каишем/ваљком/решетком/ланчаном плочом. Када је мотор активиран, он покреће каиш/мрежу/ланчану плочу или ротира бубањ.
- 3. Утовар материјала:Предмети који се померају постављају се на транспортер.
- 4. Уређај за вођење:Транспортер је опремљен шинама или бочним плочама како би се осигурало да се материјал креће дуж унапред одређене путање.
Његова функција се може поделити на три главна дела:
- 1. Систем напајања: језгро погона
Транспортери се покрећу електромоторима или хидрауличним системима који покрећу ваљке или ланце и тако стварају континуирано кретање. Узимајући широко коришћени ваљкасти транспортер као пример, мотори са променљивом фреквенцијом могу динамички подешавати брзину у складу са захтевима оптерећења, обезбеђујући гладак транспорт од лаких пакета до тешких машина.
С друге стране, синхронизовани погонски системи (нпр. системи погона са зупчастим каишем) раде са прецизним зупчаницима како би синхронизовали рад више секција транспортера и избегли застоје и скретања.
- 2. Покрет и извршење: модуларна синергија
1. Погонска јединица: свака секција транспортера је опремљена независном погонском јединицом, која прима команде преко PLC-а (Програмабилног логичког контролера) за имплементацију старт-стоп везе секције или целе линије.
2. Транспортер:
-Структура ваљка: бешавне челичне цеви са површинском обрадом против клизања, подизање материјала напред трењем.
-Мрежасти каиш / ланчана плоча / каиш: погодан за сценарије високе температуре или нагнутог транспорта, прецизно позиционирање кроз зупчаник ланца.
3. Вођење и сортирање: помоћу клатна, ваљкастог потискивача или уређаја са попречном траком, може се остварити прецизно вођење и сортирање материјала на унапред одређеним чворовима, са контролисаном грешком унутар ±3 мм.
- 3. Интелигентна контрола: дигитални контролни центар
Модерни транспортни систем је опремљен мрежом вишеслојних сензора:
- Фотоелектрични сензор: праћење положаја и удаљености материјала у реалном времену, динамичко подешавање брзине транспорта
- Сензор притиска: активирање успоравања или заштите од искључивања у случају абнормално високог оптерећења.
- Интеграција са Интернетом ствари: путем облачне платформе за постизање даљинског праћења, раног упозорења на грешке и оптимизације руте, као и беспрекорне везе са WMS-ом (системом за управљање складиштем), формирајући затворену петљу целокупних података процеса.
Време објаве: 25. април 2025.
